阿森纳迁入酋长球场已经接近20年，而在这段时间里，切尔西的大球场计划始终未能从图纸变为现实。伦敦地价高昂，市中心土地资源极为稀缺，斯坦福桥又被铁路线路所限制，扩建空间极为有限。当阿森纳、热刺甚至西汉姆联等竞争对手都拥有了超过6万座位的大型现代球场时，切尔西仍只能安于蓝桥4万人的容量。对于试图在全球范围内全面竞争的切尔西来说，球场的限制成为他们发展的一大桎梏，也是美国资本眼中亟待解决的问题之一。
自从2003年阿布拉莫维奇接手俱乐部后，切尔西便被阿森纳的新球场计划所激励。阿布曾计划在斯坦福桥附近寻找适合修建新球场的土地，包括伯爵府展览中心、白城、巴特西电站等多处地点都被纳入考察范围。然而，随着2012年切尔西接连在巴特西和伯爵府的竞标失败，这些计划逐渐搁置，而切尔西不得不重新评估在蓝桥原址扩建的可能性。
2017年，切尔西曾获得富勒姆区议会和伦敦市政府的支持，推出了一个以西敏寺大教堂哥特式结构为设计灵感的全新球场计划。该计划甚至涵盖了俱乐部商店、酒店以及其他商业设施的配套建设。然而，这一计划在2018年因周边居民拒绝配合出售房产而功亏一篑，导致整个项目彻底停摆。
2022年，美国博利财团和澄湖资本接管切尔西后，蓝桥球场的重建议题再次被提上日程。切尔西于2023年购入了斯坦福桥附近的一片土地，作为扩建计划的一部分。但此后进展缓慢，目前球场的重建依然停滞不前。博利一度试图重新商讨搬迁到伯爵府的可能性，但由于切尔西球场所有者公司需要超过三分之二的股东同意，此举难以付诸实施。
博利对此也持悲观态度，他曾表示，新球场的建设可能仍需15至20年。在此期间，建设成本也在迅速增加。相比2011年阿布计划花费8亿英镑在伯爵府兴建新球场的预算，如今在蓝桥原址重建的花费预计已高达15亿英镑，而若迁址建设，成本更可能达到20亿英镑以上。
尽管切尔西目前凭借高昂的票价仍能实现每赛季超过1亿欧元的收入，但这一数字已经接近于上限，而同为伦敦球队的阿森纳和热刺则凭借更大的球场实现了至少1.35亿欧元的票房收入，且未来扩建设计将提升这一数字。在这种情况下，如果切尔西未来无法尽快完成球场扩扩容，极有可能在与欧洲顶级豪门的竞争中长期处于劣势。
